沒有天星碼頭的特色裝潢，沒有香港仔避風塘的漁村風味，更鮮有觀光遊客到訪，觀塘碼頭的樸素面貌，卻與附近工廠區出奇地配合。
王鈺先生自小居於觀塘，曾在區內的成衣工廠當工人。他還記得七、八十年代碼頭附近相當興旺︰漁夫們把艇仔停靠岸邊售賣海鮮，碼頭亦有流動檔口擺賣新鮮漁獲，叫賣聲此起彼落，熱鬧非常。那時候碼頭停泊的都是油蔴地小輪的雙層渡輪。
九十年代製衣業式微，為了養老，王先生毅然轉行到觀塘碼頭任職票務員，那時候東區的過海鐵路和行車隧道已通車接近十年，觀塘渡輪乘客數量不斷下跌，富裕小輪遂於1999年接辦這條航線，隔壁的汽車渡輪亦結束了服務，現時只剩下危險品車輛渡輪服務繼續由油麻地小輪營運。
任職票務員十多年，王先生見證了渡海小輪和觀塘碼頭附近的變遷。雖然商貿化後的觀塘為碼頭帶來了新一批乘客，但熱鬧情況始終不如以往，當年車水馬龍的光景已不復見，如今只剩下一個冷清的巴士站；碼頭另一隅，鐵絲網後是個私人租用的碼頭，人跡罕至，為這狹小的空間增添幾分落寞。由於乘客少，王先生笑言票務的工作量低，下午人流不多時便聊聊天，聽聽收音機，轉眼就到黃昏。
「年年都有人投海…就喺呢度跳…當佢游水咁樣囉…」原來觀塘碼頭一直都是自殺熱點，王先生憶述這些奇事時卻沒有一絲驚訝，只是一臉淡然地望著旁邊的海港，彷彿見慣風浪，處變不驚。
